[tüüfeli]

Hallo

Wir haben ein Boot mit einem Volvo Penta AQ170/250

Das Boot haben wir anfangs Saison gekauft.. Haben aber ein Grosses Problem.
Der Motor läuft, im Leerlauf dreht er bis 5000U/min hoch, wenn der Gang drin ist, kommt er lediglich noch auf 3000U/min.. was nicht sehr toll ist..
Komisch ist aber auch, im Rückwertsgang kommt er auch auf die 5000U/min. Und ohne Propeller dreht er auch sauber hoch. Der Propeller ist nach Betriebanleitung der richtige.. Wir haben auch den Luftfilter runter genommen, und wenn man dann die Hand oben hinhält, hat man nasse finger... "benzin"
Wir sind langsam aber sicher ein bisschen am ende mit unserem Latain..

Was haben wir bereits gemacht:
Neuer Benzinfilter
Benzinpume Kontroliert
Benzinleitung Kontroliert
Benzin auch direkt angesaugt "aus einem Kanister"
Vergaser Einstellungen Kontroliert
Vergaser gereinigt
Vergaser sauber eingestellt
Kolektor gereinigt und Kontroliert
Zündung Kontroliert
Zündung neu eingestellt "2000U/min 25 - 27 Grad vor o.T"
Zündkabel Kontroliert
Neue Zündkerzen
Kerzern Kontroliert "Rehbraun bis Grau"
Neuer Zündspule
Neuer Kondensator
Oil Kontroliert
Neuer Propeller "16Zoll"
Ventil Kontroliert
Kompression Kontroliert

Habt Ihr eine Idee oder kennt sogar den Fehler ?????
Ich wäre euch sehr dankbar...

silas

[tüüfeli]

Hallo

War gestern Abend nochmals auf dem Boot.
Wir haben uns vollgende Gedanken gemacht.

Der Motor dreht im Leerlauf sauber hoch.
Wenn der Z kein Propeller dran hat, dreht er vorwärts wie
auch rückwärts sauber hoch..
Mit Propeller dreht er rückwärts auch sauber hoch, könnte es sein
das der Z-Antrieb einen Defekt hat ???

gruäss silas

[Nebula]

Hallo Silas, ich gehe davon aus das das auch der B30 Motor ist,oder?
Ich habe komischerweise das gleiche Problem, das mein Motor im Leerlauf und auch ohne Schraube bis zu 5000U/min läuft und das auch sauber.

Ich habe allerdings bis jetzt verschiedene Schrauben ausprobieren können, bei denen sich die Drehzahlen allerdings änderten:

15 x 15 erreicht 3400 U/min
15 x 11 erreicht 4000 U/min
14 x 14 erreicht 3400 U/min
14 x 21 erreicht 2200 U/min

nur ins gleiten bin ich auch noch nicht gekommen. Ich wollte jetzt als nächstes auch die Kompression überprüfen. Wie waren die Werte bei deinem Motor?

Wenn Du auf Deine Anfrage eine Antwort erhälst, schickst Du mir die dann bitte.

Gruß Uwe

[tüüfeli]

Hallo Uwe

Danke für deine Infos..
Wir haben das Problem bezüglich der niedrigen Drehzahl gefunden.

Wir haben die Messung von einer zweiten Person machen lassen und haben festgestellt das die Kompression bei ca 5bar war.. Er sollte aber ca 11bar haben. Wir haben den Motor jetzt ausgebaut und in die Revision geschickt. Jetzt wird der Zylinder gebohrt und gehonert, es gibt neue Kolben, die Fentile werden ersetzt und der Motor wird zugleich auch auf bleifrei 95 Umgerüsstet. Also das heist, wir haben ausser dem Gehäuse einen neuen Motor.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.
gruäss silas

[Nebula]

Hallo Silas, vielen dank für Deine Nachricht, die sich ja nicht besonders gut anhört, ich hoffe nur das nicht das selbe auf mich zu kommt. Ich habe jedenfalls auch als nächstes vor die Kompression zu überprüfen und man hat mir gesagt, ich solle mal nach der Nummer am Unterwasserteil nachsehen, daran könne erkannt werden welche Übersetzung der Antrieb hat. Sollte wiedererwartend das selbe Schicksal auf mich zu kommen, das ich den Motor überarbeiten lassen muß, würdest Du mir freundlicherweise berichten, mit welchen Kosten man da zurechnen hatund wer solch einen überarbeitung am Motor vornimmt? Ich freue mich über eine Antwort und wünsch Dir erstmal viel Erfolg mit dem Motor. Bis bald Gruß Uwe

[tüüfeli]

Hallo Uwe

Wir haben den Motor in St.Gallen in der Schweiz revidieren lassen, die kosten haben sich auf ca 6500.- Sfr. belaufen, sind ca 4500 Euro.. Wir haben den Motor selber ausgebaut, und auch wieder selber eingebaut... Das ersparte uns ein schönes stück Geld.

Gruäss silas